老铁们，相信还有很多朋友对于可以骑自行车的地方和城市里骑的自行车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享可以骑自行车的地方以及城市里骑的自行车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

可以骑自行车的地方

自行车是一种环保、健康和便捷的交通工具，适合在城市和乡村各类道路上骑行。以下是一些可以骑自行车的地方：

1.自行车道：城市和乡村自行车道是特别为自行车设计的道路，骑行安全、便捷。

2.公园：公园通常有宽阔的步道、自行车道和绿化带，很适合骑自行车。

3.市区街道：许多城市为了鼓励自行车通勤，设置了自行车道和共享单车点，方便市民骑行自行车出行。

4.农村道路：平缓的农村道路，风景优美，也是骑自行车的好去处。

骑自行车可以预防疾病，还可以节约交通费用和减少城市交通拥堵和空气污染。但为了骑行安全，也需要遵守交通规则，佩戴安全设备，关注交通安全提示。

上下班骑行,买什么自行车比较合适

居然跟我一样！

我从4月底开始骑得，每天上下班单程15.8公里。主要也是沿内环骑，路况非常好，只是红绿灯比较多，一共23个。

最开始我骑捷安特的老版的赤火，山地，只有五档变速。单程骑下来1个多小时。非常累。尤其遇到长坡，很痛苦。。

后来改骑公路车，现在的是捷安特的OCR

3500，真的，很轻快！现在15.8公里的时间一般是40分钟左右。记录35分多一点，只遇到2个红灯。

我的建议：

1.一定要买捷安特的！除非在你上班的沿路上有两三个美利达的专卖店，可能吗？你自己开始不会维修，一般都是推到店里去修的，即使是只做很小的维护。如果很远，那就只能登去了。捷安特的店还是很多的，我沿路有三个，所以不担心坏。我在买车的时候去看过沿路的一个美利达专卖店，选中了魅影，要搬走了搞特价，但是一问得知，以后最近的店距离我家72公里，想想还是算了吧。

2.捷安特的HUNTER

挺不错，我以前买的时候是2.0，现在好像出3.0了。不过极容易被偷。我在火车站看到过好几个汗特。

3.旅行车我只骑过一次，是朋友的捷安特

帝柏3500，很舒服，至少不咯屁股，而且蝴蝶把骑累了可以还换个姿势骑。但是速度和公路没法比。一般山地车15-20，公路车25-30，我的最高纪录是平地45，属于很菜鸟的级别了，呵呵。城市里骑换个光胎骑会舒服很多。

4.防盗。最好的方法就是不要锁，走到哪里车就推到哪里，不让进就不去。

就这些吧。

买一辆旧的(80年代或新的)公路自行车在城里骑车值得吗

我的回答是肯定的。但有一些警告，其他答案已经指出。在城里骑自行车对身体和自行车来说都不是一项要求很高的活动。所以你不需要一辆高质量的自行车来做。但是有一些事件可能会发生在城市自行车上，可能是相当严厉的，将影响你的选择自行车。

一些高质量的现代自行车实际上并不适合在城市里骑:比如一辆碳纤维车架的自行车，我就不会把它拴在路标上，和朋友们在城市闹市区的酒吧里。有人可能会撞到自行车，让它掉下来，可能会撞到车架顶部的车柱上。钢或铝框架的漆面会被划伤，碳纤维框架可能会破碎。

20世纪80年代生产了许多非常好的自行车。它们中的大多数都有一个钢框架，这几乎是永恒的，除非它经历了碰撞或不寻常的风化(例如，如果它被放置在露天或非常潮湿或盐碱化的环境中很长时间)。

根据我的经验，一辆旧自行车最关键的一点是座柱和车把杆分别插入座椅管和叉杆。风化和氧化作用可能将它们锁在了它们的位置上，因此无法调整它们，更不用说为了维护或更换而拆卸它们了。如果，通过松开座椅夹和车把杆羽管，你将能够轻松地拆卸这些部件，那么你可以确定自行车已经很好地老化了。

此外，如果自行车遇到了很多雨，一些水可能已经渗透到座椅柱和座椅管之间，损坏底部支架，将不得不更换。但这并不是一个大问题:可调节的底部支架，这是在1980年的标准，实际上可以被一个现代墨盒轴承底部支架取代。这些不是更可靠，耐用或无摩擦比旧的，但他们更容易适应，不需要调整或维护。

高质量的自行车配有高质量的部件，只要保持适当(研习更多星座日期 文章请关注:WWw.XzniaO.Cc}的润滑，这些部件就像钢架一样可靠和持久。我在考虑耳机，底部支架和车轮的轮毂轴承等部件。其他部件，比如换挡器和链条，可能不能很好地经受住老化，可能需要更换。但是这些部件大部分很容易找到，而且价格合理。

如果自行车一直保持良好，并没有过高的里程数，那么可能即使是较不耐用的部件仍将处于良好的状态，可能需要一些较小的服务，如更换制动垫，鲍登电缆和一般润滑和调整所有运动部件。如果部分必须更换,通常它不会很难找到备件,虽然可能不是高端的标准,如广场锥形曲柄轴和1英寸耳机螺纹叉杆已经被不同的标准对高端自行车,但他们是广泛和现成的和中期质量较低的水平。

这么多年过去了，轮胎和内胎很可能要更换了。这不是一个问题和一个伟大的代价:几乎所有自行车在1980年代采用只有三个边缘的尺寸今天仍在使用和有大量的轮胎的选择:26日在山地车rim标准(559毫米直径),28日在公路自行车轮辋标准(即700 c, 622毫米dia)和26路自行车标准(即650 b、590毫米dia)。

然而，在我看来，最好的80年代的自行车被转换成城市自行车是山地车，而不是公路自行车。他们是坚固和可靠的，并没有过度专业化为他们的预期用途。它们将拥有比公路自行车更强劲的刹车，更宽松的框架几何结构，而且总体上更坚固。大多数老的MTB将允许安装挡泥板和架，这可能不安装在同一时代的公路赛车上。MTB的车把上也有变速杆，而公路赛车在上世纪90年代中期之前都有。在不失去平衡的情况下达到下管上的变速杆可能需要一些训练。此外，索引移位出现在MTB比公路自行车更早，这些也更容易使用。

我的建议是，如果你想用一辆老旧的自行车在城里走，选择一辆中高档的MTB，有刚性的车架和叉(没有悬架)，因为旧的悬架很重而且不可靠。框架最好是钢，可能是铝，如果你绝对确定它是没有腐蚀。我会找一个过去很少使用的，然后在车库里存放多年的。山地车并不难找:很多人在山地车行业繁荣时期买过山地车，然后就厌倦了(或者只是年纪大了，有了孩子)

关于可以骑自行车的地方到此分享完毕，希望能帮助到您。